|
Ининский мост - первый в мире двухцепной висячий мост. Только немного позднее такие мосты были построены в США. В 1994 г. мост объявлен памятником истории и культуры Российской Федерации. Талантливый ученый С.А. Цаплин за свою научную жизнь предложил ряд новых оригинальных систем висячих мостов, проектировал новые дорожные машины, которые выставлялись на всемирных выставках. С.А. Цаплин имел 13 авторских свидетельств, им было написано 62 научных труда и 6 монографий.
В 3 км от с. Иня находится с. Малая Иня, расположенное на правом берегу р. Ини. Из ущелья Ини на склон террасы выходит древнейший оросительный канал, последний раз реставрированный в тридцатых годах XX в. От древней оросительной системы на террасе сохранились канавы, переходы и разводы. Именно таким образом с древности сухие, безводные террасы Катуни в районе Ини орошались и возделывались. В окрестностях с. Малая Иня установлен памятник 83 бойцам-разведчикам из отряда Петра Сухова. Они погибли в бою с отрядом белогвардейцев под командованием Малкина у переправы через Катунь.
Вернемся на тракт. В 1,5 км на юго-запад от с. Иня в долине р. Катуни на правом ее берегу (706 км), справа от трассы, находится известный археологический памятник - Ининские стелы. Три менгирообразные стелы являлись основой культового комплекса, функционировавшего е долине Катуни в эпоху энеолита. Тысячелетия спустя стелы были использованы в качестве ограждения древне-тюркского поминального комплекса. В 80-е годы XX века стелы были подняты с земли археологами и установлены в предполагаемом первоначальном положении. Памятник хорошо виден с тодесы.
В.Я. Шишков так описывает эти древние памятники "... возле Ини есть каменная баба. Это огромная тонкая плита, больше сажени в квадрате, ловко воткнутая торчком в землю. Стоишь возле нее, маленький, и думаешь: "Как мог дикий человек умудриться ее, матушку, трехсотпудовую, притащить сюда, поднять на ребро и врыть в землю?". Но наше недоумение тут же разрешает наш проводник и рассказывает следующую легенду: "В нетеперешние времена, когда белой березы на свете не было, проезжал этим местом сильный богатырь. Ему нужно было на Чую попасть, а брода он не знал. Поехал без брода, о река глубокая до быстрой: конь чуть не захлебался. Однако выплыл, лишь потник, что у коня под седлом, подмочил. Надо потник высушить. Огляделся богатырь кругом - ни одного кустика: ровная степь среди гор, потник повесить для просушки не на что. Золез тогда богатырь на гору, выворотил каменище, да как хватит с горы! Как гвоздь камень вторгнулся, на сажень в землю ушел. Вот этот самый и есть. Так старики сказывают". На 708 км справа - поворот на с. Инегень. На 1 января 2005 г. в селе проживали 214 чел. С. Инегень расположено в 12 км от тракта. Дорога к селу проходит по подвесному мосту через р. Катунь, через бом Комдош (напротив слияния рек Чуй и Катуни) и далее по левобережью реки. От с. Инегень дорога проходит вдоль р. Катуни до с. Тюнгур. Дорога пригодна для автомобиля только до с. Инегень.
В пределах 709 км Чуйского тракта справа от него расположен археологический памятник, состоящий из двух цепочек курганов. Курганы задернованы, диаметры их колеблются в пределах 4-7 м. В центре более удаленной от дороги короткой цепочки находится крупный курган - до 22 м в диаметре. Далее долина Катуни постепенно сужается, и дорога приводит к бому Бичикту-Кая, расположенному в 1,5 км от слияния рек Катуни и Чуй.
|
